PTT影音娛樂區 / DiscoveryNGC (Discovery/國家地理/旅遊生活頻道)

關於日航123空難的八卦??

看板DiscoveryNGC (Discovery/國家地理/旅遊生活頻道)作者jackjack0040時間19年前 (2006/05/17 12:58)推噓2(2推 0噓 2→)

留言4則, 2人參與討論串1/1

到底我說的那個氣壓系統是什麼東西?請各位大大指教! 作者: jackjack0040 (小肥肥) 看板: Discovery 標題: Re: 關於日航123空難的八卦?? 時間: Wed May 17 12:58:45 2006 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] 作者: jackjack0040 (小肥肥) 看板: Gossiping 標題: Re: 關於日航123空難的八卦?? 時間: Wed May 17 12:47:38 2006 ※ 引述《drunkmunky (最近很多事)》之銘言： : http://duken.myweb.hinet.net/123/04.JPG

: 4名生還者被發現時的相關位置圖 : 靠這麼近應該是坐在同一排同一區 : 網址後面數字1~27都是相關照片 : 有些和上幾篇給的重複了 : 第八張是其中一個生還者的急救畫面(8歲小女孩) : 維修過的飛機真的很恐怖 : 一個疏忽未依規定用2排鉚丁就造成500多人喪命詳細說一下這兩排鉚釘吧，剛剛看過國家地理台，地面上的飛機側切面呈橢圓形，但是在空中，為了要在低氣壓中保護機員乘客，必須維持跟地面ㄧ樣的氣壓，飛機會被內部氣壓往外推，側切面呈圓型，維持這一壓力，需要好幾百磅的油液壓系統。油液壓系統遍佈機體全身。事故之飛機理由；七年前飛機降落傷到尾翼->日本飛機維修人員維修->原先要上兩排鉚釘只釘ㄧ排-> 七年後飛機偶而ㄧ次起飛->鉚釘金屬疲勞->尾翼剝落-> 飛機氣流不穩，尾翼油液壓系統破裂->飛機上下搖晃，機艙洩壓-> 缺氧的機員面對危機應對能力降低-> 飛機時而超速，機體上升過快，時而降速，機體下降過快，最後在要往羽田機場途中，下降到山的高度，躲過好幾次撞山，在最後ㄧ次急速降落下~~~撞山。整個事件由一個美國來的波音的技術人員搜索事故現場，找尋證據並提出的報告，報告否決R5艙門的猜測問題，並確認尾翼鉚釘剝落的事故原因，稍後，在飛機開始發出求救訊號地點的外海發現了剝落的尾翼。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.139.90