[新聞] 787安全調查 NTSB:非鋰電充電過度

看板EpochTimes (大紀元時報)作者 (wasid)時間12年前 (2013/01/22 00:37), 編輯推噓0(000)
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http://www.epochtimes.com/b5/13/1/21/n3782273.htm 【大紀元2013年01月21日訊】(大紀元記者黃捷瑄編譯報導)正在調查波音787夢幻客機 安全問題的美國國家運輸安全委員會(NTSB)20日表示,檢查在波士頓降落並起火的飛機 之後,發現電池充電過度並非造成事故的原因,可能讓電池製造商湯淺公司(GS Yuasa) 暫時鬆一口氣。 據CNN報導,調查單位對焦黑的電池做X光及電腦斷層掃描(CT),該電池供應飛機輔助動 力裝置(APU)電源。NTSB正進一步拆解電池,瞭解內部零件的狀況。NTSB表示,他們檢 查了飛機的其他零件,包括電線束、電池管理電路板,發現APU電池並沒有充電超過其設 計的32伏特電壓。這是調查單位第三度更新訊息。 上週波音787飛機狀況頻傳,一次在波士頓起火,一次在日本緊急著陸,都與電池出現警 訊有關,美國聯邦航空總署(FAA)及全球航空主管當局陸續宣布禁止787起飛,直到問題 改善。「夢幻客機」的招牌瞬間跌落谷底,全球近60架787客機停擺、波音股價重挫。此 前,調查單位認為問題在於電池設計。 波音公司表示,他們委託法國Thales公司製造鋰電池,Thales又轉包給日本湯淺公司。京 都的湯淺公司表示,已派遣一組人力至華盛頓協助調查。波音公司18日示,他們正與FAA 解決電池問題,在此之前暫停787交貨。 鋰電池的優點在於輕巧,且蓄電量為舊有鎳鎘電池的兩倍之多,造價約高出40%。波音將 許多液壓的設備改為電子控制,以減輕機身重量。機身輕、省油料,是787夢幻客機的最 大賣點。鋰電池充電前不需完全放電,所需的維護也比較少,但如果充電過度,可能有起 火之虞。 (責任編輯:畢儒宗) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.176.165
文章代碼(AID): #1G_MxHMc (EpochTimes)
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