[新聞] 新地鐵開過 科隆大教堂打顫
http://www.epochtimes.com/b5/13/1/27/n3786503.htm
【大紀元2013年01月27日訊】（大紀元記者余平德國報導）科隆大教堂是被選入世界
文化遺產的珍貴歷史文物，也是科隆的驕傲。700多年來，她一直屹立在萊茵河岸，不可
撼動。幾週以前離大教堂不遠新開通了一條地鐵線，自此，地鐵一開過，坐在教堂裏的人
就感到晃動，甚至聽到雜聲。科隆大教堂會不會被震倒？
科隆地鐵5號線路去年聖誕節前開通了，這條線路在離教堂不遠的市政廳停留，此地
與科隆大教堂的藏寶館相距不到幾米遠。5號地鐵每十分鐘一班，每當地鐵開過，地面上
的大教堂就發出震動，持續時間約為20秒。大教堂裏的地震測量儀證明了這些震動，而且
科隆交通局到大教堂實地考察時，所有現場人員都親身感受到了或強或弱的震動，也聽到
了聲音。毫無疑問的是，這種震動與地鐵經過緊密相連。
地鐵減速
這些震動在教堂北部藏寶館最明顯，地鐵線從火車站開往老市政廳，其間經過一個老
隧道和一個新建隧道。老隧道建於1968年，為連接南北地鐵線又修建了一條新的隧道。
2000年開始，教堂開始修建藏寶館。這條新隧道與藏寶館緊挨著。
新年開始，科隆交通局與教堂方面緊急會晤後，交通局規定，地鐵經過大教堂附近時
，最高速度由每小時30公里降為20公里，希望這樣會減少震動幅度。這些震動會給教堂帶
來甚麼樣的破壞，現在還無法預見。教堂方面打算進一步測量，在哪裏有多少震動頻率。
專家表示，地鐵系統，比如鐵軌和車輪需要互相磨合，過了磨合期，這種震動就會變
小。
另外，科隆大教堂其實根本不用擔心這些細微的震動，因為她經歷的震動太多了。科
隆火車站的車輛進進出出，每次其實都會引起大教堂的輕微震動。
科隆大教堂抗震
科隆大教堂最早建於12-13世紀，據說當時一個建築準則是，地上有多高，地下也需
有多深。地上建築有多重，地下就需要打多堅實的地基。這座教堂聳入雲端157米，總重
量達12萬噸。雖然她建在萊茵河岸的沙地上，卻堅如磐石。
科隆大教堂地處地震多發區，中世紀的能工巧匠們使用了一種先進的建築手段，使得
大教堂的抗震性能極強。工匠們用最堅固的石頭做支撐，中間混合了較有彈性的沙石，再
使用黏性極強的材料把軟硬兩種石頭粘合起來。如此一來，整個建築就變得既堅固又抗震
。
科隆檔案館坍陷影響至今
儘管如此，科隆人提起地鐵建設還是心有餘悸。2009年3月，科隆檔案館發生塌方事
件，整個檔案館的大樓瞬間倒塌化為瓦礫，連帶着附近一所民房也倒了。這場事故造成無
數珍貴的文物被毀壞，修復工作需要幾十年的時間。另外，塌方還造成二人死亡。據調查
，檔案館塌方是附近地鐵施工造成的。
如今，有關方面還在繼續調查科隆大教堂震動的原因，並研究解決方案。但有一點，
所有專家都認為，現階段地鐵駛過產生的震動不會對大教堂造成緊急危險。
（責任編輯：賈南）
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