3秒急煞 高鐵指違反物理原則
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3秒急煞 高鐵指違反物理原則
【陳如嬌、王妍文╱台北報導】
台灣高鐵本月三十日通車確定跳票，交通部長蔡堆昨說，高鐵無論是試營運或正式
通車，先決條件是履勘總結會議和IV&V（Independent Verification And
Validation Facility）報告都沒問題；他也指高鐵通車應不會拖太久，會比立委
預期的半年還早。
蔡堆昨到立法院報告時，立委劉文雄指高鐵通車時程已三度跳票，交通部早應依約
終止合約。蔡堆強調，高鐵試營運或正式營運，都要先確定履勘總結會議和IV&V報
告沒問題。高鐵局長吳福祥說，高鐵確實無法在明春達到每天單向八十八班營運需
求，最快要一年後才能達到；至於從每天三萬多人次擴充至十四萬多人次，須半年
後才能達到。
股東邀共乘 大老闆低調
至於前天進行的地震應變模擬，吳福祥表示，高鐵列車從時速三百公里到煞停，一
般狀態規範距離是六點三公里至七公里，前天地震演練經五公里完成煞車合乎規範
。台高公司回應，煞車時間和距離是據摩擦力及動能計算，媒體報導日本新幹線列
車在地震發生三秒鐘內就完全停下，違反物理原理；鐵道文化協會會長鄭銘彰指三
秒鐘是行控中心接到地震訊號傳到列車的反應時間，非停車時間。
此外，身為高鐵股東之一、身兼工商協進會理事長的黃茂雄則廣發英雄帖，預定十
一月底請企業界大老闆一起共乘高鐵，體驗台灣一日生活圈滋味，頗有為高鐵背書
意味。對於是否出席，企業大老紛紛低調表示，先通車再說。
高鐵、新幹線煞車規範
註：一般狀態指偵測到一定震度以上地震，為免影響行車安全而先煞車應變；緊急
狀態指地震已造成軌道、設備毀損而急速煞車。
資料來源：交通部
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