[新聞] 國內航線今非昔比 離島航線市占率反提升
作者: lovehy (時間不能彌補你給我的痛) 看板: Aviation
標題: [新聞] 國內航線今非昔比 離島航線市占率反提升
時間: Wed Aug 1 13:19:58 2007
（中央社記者汪淑芬台北電）
八月十六日起，國內航線將少一條（台北-嘉義），近幾年台灣國內航線經營日趨
艱困，機場飛機起降頻率已今非昔比，鐵公路等陸上運輸日益方便，相對削弱航空業
的競爭力，不過離島航線的取代性低，市場占有率反而愈來愈提升，甚至與昔日的
黃金航線（台北-高雄）不相上下。
立榮、遠東、華信及復興四家以國內線經營為主的航空公司，近幾年看著國內航線
逐漸沒落，感慨良多，業者指出，大約在七、八年前，每週五晚上松山機場就擠滿了
補位人潮，有人還曾不小心掉進大樓大廳水池，連續假日或年節時的機位，更要提前
一個月預訂。
立榮航空一名主管回憶當年從事票務工作時，常早上五時三十分上班，假日時常加班
到晚上十一時，有時旅客多到連午飯、晚飯都沒時間吃，現在平時旅客就不多，即使
遇到假期，也容易有空位。
根據交通部民航局統計，近一、二年來，台灣本島航線衰退速度加快，分析主要是
國道路網日益完善，尤其高鐵今年初正式通車後，讓西部航線的衝擊更明顯，連以往
被視為黃金航線的台北-高雄航班也大幅減少，今年七月份為例，四家航空公司每天
是二十七個來回航班，已比十年前全盛時期少了一半。
從松山機場飛機起降頻率，也可清楚看到國內航空市場萎縮，十年前每小時起降架次
達到五百多架次，民航局還必須採取流量管制，現在松山機場每小時起降才二百架次。
(後面刪除..)
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070731/5/i2t7.html
PS.十年前只有一個跑道的松山機場一天下來可以起降超過3~4千個班次的班機..
(謎之音:世界最繁忙機場之一的芝加哥O'Hare機場一天起降的班次數約2500)
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