[新聞] 這樣好嗎？國道六號提早半年通車～　扁開心剪綵讚張揆 (全文附在文章之後)

看板media-chaos (媒亂(媒體亂象))作者pedi (張開雙手守護你)時間18年前 (2008/01/28 00:05)推噓14(14推 0噓 25→)

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080127/17/sl5z.html 這樣好嗎？國道六號提早半年通車～　扁開心剪綵讚張揆 (全文附在文章之後) 標準的標題殺人法,而且連內文也故意不清不楚刻意誘導讀者有"為了政績趕工提早半年多通車,安全堪虞"的想法而且不只是東森,去年12/30,中國時報也做了一篇類似的誤導報導 http://0rz.tw/c93sX (全文附在文章之後) 還自己為這篇誤導報導做了一篇自以為監督政府的評論 http://0rz.tw/a73y3 (全文附在文章之後) 事實上這個路段(愛蘭交~埔里端)施工進度本來就是全線最快,早就超過99% 原本預計完工日期就是1月底 (請自行參考Road板上的相關文章) 同時早在去年6月就已經有新聞報導這個路段預計在春節前通車 http://www.udn.com/2007/6/14/NEWS/NATIONAL/NAT5/3887945.shtml 去年9月東森自己也曾經報導過類似的消息 http://www.ettoday.com/2007/09/04/123-2152426.htm 二高中部路段的品質確實不好,原因也大多指向趕工所造成但不代表就可以用這個事件刻意誤導民眾 ------------------------------------------------------------- 東森新聞 2008/1/27 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080127/17/sl5z.html 這樣好嗎？國道六號提早半年通車～　扁開心剪綵讚張揆東森更新日期:2008/01/27 15:55 記者翁獻利、陳學風／南投報導總統陳水扁今（27）日前往南投，主持國道六號埔里段的通車典禮。他在致詞時強調，國道六號是他主張興建，也是張內閣團隊所表現優異的成果，他很訝異，國工局能在春節前，提前完工到埔里終點站的九公里，整場通車典禮，就像一場政績發表會。陳總統剪下紅彩帶，替國道六號埔里愛蘭交流道到埔里路段的九公里，主持通車典禮。陳總統：「2004年因為我本人在這個地方來參加國道六號南投段開工典禮。今天又在同地點跟大家參加通車典禮，短短不到4年時間，就有這樣的成果，代表執政團隊做事情，全力以赴有頭有尾」。臉上盡是滿意笑容能趕在春節前完工，陳總統當然也沒忘記下屬團隊的辛苦努力。陳總統：「行政院張院長率領的執政團隊努力之下，最後將過去努力的成果展現在國民同胞面前」。這條國道六號斥資380億，從93年7月開工，預定年底才能完工，為了配合陳水扁上午剪綵，先前是加緊趕工，只不過二高南投段之前為了剪綵，不斷趕工，導致裂縫、問題一堆。當時正在趕工的國道六號埔里段道路品質就引起擔心，現在施工進度果然快到，讓陳總統開心順利剪綵，但是安全問題還是得注意。 ----------------------------------------------------------------------- 中國時報 2007/12/30 http://0rz.tw/c93sX 配合扁剪綵埔里六高一月底搶通黃如萍／台北報導　趕，趕，趕！預定明年底才能完工的國道六號高速公路，配合陳水扁總統剪綵，交通部將趕在一月底先開放埔里交流道至愛蘭交流道路段通車，為此，交通部次長游芳來本周還將親自南下督軍。　國道六號愛蘭交流道至終點埔里榮民醫院，全長約九公里，該路段沒有和一高、二高或快速道路系統銜接，無法形成高快速網路，民眾前往埔里、日月潭國家風景區、惠蓀林場、霧社、奧萬大森林遊樂區、廬山、清境農場和合歡山等南投主要觀光風景區，仍需透過一般省縣鄉道。　埔里交流道至愛蘭交流道搶先通車，不僅有交通官員私下質疑該路段提前通車的效益，連高速公路警察也擔憂通車後的交通安全及秩序的維護。據悉，相關員警已在擔心緊急救護能力恐怕效率不足，因為公警隊中部分隊，距離即將要先通車的愛蘭至埔里路段太遠，至少需卅分鐘車程。　國道六號埔里交流道至愛蘭交流道路段，目前正進行路面鋪設工程。交通部上周派員南下勘查後認為，若是天候幫忙不下雨，路面可以在一月底完成鋪設，勉強趕在農曆年前通車，但通車路段勢必將無法依規定進行通車前的三階段履勘，道路安全性令人擔憂。　國道新建工程局副局長曾大仁坦言，愛蘭至埔里交流道路段正在積極趕工，希望農曆年前可以開放通車，但依照目前工程進度，通車日期仍無法敲定。　因採用新工法及兼顧環保生態，而號稱為國內「第三代高速公路」的國道六號，西起二高台中霧峰交流道，東至南投埔里，全長約卅七點六公里，沿線設施有中橫系統、東草屯、國姓、愛蘭、埔裡五處交流道，採雙向四車道，全線預定九十七年底通車。　不過，九十三年五月廿四日陳水扁總統南下主持南投段動土典禮時表示，期許自己連任成功並希望工程提早完工，他將再以總統身分主持通車典禮。交通部隨即將國道六號埔里交流道至愛蘭交流道提前通車列為重要施政目標，國工程局全力鑽趕，日夜施工，但期間，工安事故不斷，施工人員死亡，還曾被勞委會勒令停工受檢。 ------------------------------------------------------------------- 中國時報 2007/12/30 http://0rz.tw/a73y3 二高殷鑑不遠別拿安全開玩笑黃如萍／特稿　「如果不是趕通車，花費兩千多億元蓋的二高中南路段，品質不會那麼差。」二高中南二段通車以來，即陸續傳出伸縮縫突起致車輛通行時戳破輪胎的交通事故，以及因高度震動導致用路人擔憂流產事件，現在又發生路面大裂縫，二高的施工品質令人質疑。　二高出現伸縮縫突起壞裂，是在新營路段；路面出現大裂縫，則是南投路段，分別屬於二高中南路段，光是通車典禮就辦了五次。　其中，兩次趕在農曆年前，兩次趕在暑假等用路尖峰時段前，而且，主持通車剪綵儀式的政府首長，不是總統就是行政院長，利用通車典禮展現政策成效的用意明顯。　尤其值得一提的是，每路段在通車之前，大多處於趕工階段，民眾才剛看到工人們忙著鋪設路面，一個月內就看到政府辦通車典禮開放通車。　道路鋪設有一定的作業程序及時間需求。通常路面鋪設需要三道以上的程序。先填土方，七至十天的土壤自然沉陷期，再舖瀝青壓實，廿四小時後再滾一次瀝青，路面初步鋪設完成後，鋸開路面留伸縮縫，等八小時乾縮效應，再灌上混凝土，至少要再七天後，才能進行細縫的填補。　工程專家指出，路面涵養時間不足，土方未能夯實，不是路面瀝青很快剝離，就是路面很快沉陷而出現坑洞，若是剛性路面則是出現裂縫的情形。高速公路時常封閉維修，即顯示道路品質出狀況。　二高中南路段出現的伸縮縫突起或是路面大裂縫，均非表面上的修護作業就可以完成。例如，高速公路局就花了七億元將伸縮縫重新更換，這次南投路段路面裂縫，高公局也計畫花一千八百多萬刨除路面重新施作，顯示二高工程狀況都和工程瑕疵脫不了關係，絕非單純的維修不善。　工程出現瑕疵，偷工減料、趕工都可能是肇因。二高中南路段花了兩千五百多億元興建，卻是這樣的道路品質，納稅人的錢被浪費，用路人的安全更被置於高度風險中。　連工程人員都不禁嘆息指出，國內的高速公路興建技術在世界上屬一屬二，如果有充裕的時間，台灣絕對可以打造世界級的高速公路。　每天有超過一百廿萬輛車次使用高速公路，其中，二高使用者超過五十萬輛車次，二高道路品質狀況連連，相關單位有必要查個清楚，給全國民眾一個合理的交代，不該再如伸縮縫事件，由交通部自行調查後就草草結案。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.57.117

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