[分享] 蒸汽動力演進-從火、蒸汽到電力
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聊聊
話說，沒吃過豬肉，至少也看過豬走路
沒搭過火車，至少玩過湯姆士小火車
為何湯姆士那麼有名?
18世紀與19世紀的兩個湯姆士，奠定蒸汽機的架構
老湯(Thomas Savery)的蒸汽機利用蒸汽冷卻產生負壓抽地下水
小湯(Thomas Newcomen)改良老湯的蒸汽機，變成有汽缸與活塞的往復式運動機構
所以蒸汽機不是瓦特發明的
冷知識講完了
摘要
這集從人類以知用火為起點，連接蒸汽動力。
蒸汽動力裝置有兩個分支，第一種是往復式機構，稱為蒸汽引擎，現在是汽油/柴油引擎
第二種是汽輪機，用於發電廠，連接發電機發電
汽輪機的原型可以回溯到西元前150年，歷經千年的卡關，
開第一槍的是19世紀的瑞典工程師 Gustaf de Laval
接棒者Charles A. Parsons奠定現代汽輪機設計
章節
0:00 前言
0:32 蒸汽機的演進
(1) Thomas Savery蒸汽幫浦
(2) Thomas Newcomen(湯瑪斯·紐科門)改良Thomas Savery的蒸汽幫浦
奠定蒸汽機的主要架構，具有汽缸與活塞的往復式運動機構
(3) 瓦特改良蒸汽機及運轉控制，但他的蒸汽機工作壓力僅略大於1大氣壓
(4) 特里維西克(Richard Trevithick)製造高壓蒸汽機，打造名為Puffing
Devil的運輸工具。
(5) 蒸汽引擎後續演進為內燃機，也就是現代的汽油、柴油引擎。
2:33 汽輪機的演進
(1) 水輪機、汽輪機、氣輪機的差別
(2) 原型可追溯至西元前150年的希臘數學家與工程師海龍(Heron)，
命名為 aeolipile
(3) 1830年代，威廉·埃弗里(William Avery)以aeolipile為原型設計汽輪機
應用於鋸木廠、麵粉廠等
(4) 17世紀的義大利建築師喬瓦尼·布蘭卡(Giovanni Branca)設計的汽輪機，
以蒸氣衝擊葉片的驅動方式，稱為衝擊式汽輪機
(5) 19世紀的瑞典工程師Gustaf de Laval發明噴嘴，改良瓦尼·布蘭卡的設計
(6) 1884年，Charles A. Parsons奠定現代發電廠的汽輪機設計
第3季的主題是美系的壓水式與沸水式核電廠
從蒸汽動力的演進開始，比較火電與核電的差別，最後說明核反應器與圍阻體
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