Re: [心得] 如嬌姐，你錯了

看板media-chaos (媒亂(媒體亂象))作者fabg (晴空飛翔向日葵)時間20年前 (2006/05/19 12:41)推噓3(3推 0噓 2→)

留言5則, 4人參與討論串3/4 (看更多)

※ 引述《MOTCT (國造57式步槍)》之銘言： : 阿扁總統這次出訪，華航派出747-400型客機擔任總統專機 : 而747-400的標準飛航組員編制是兩名駕駛員，沒有飛航機械員，更不會有飛航通信員 : 那麼，6/2＝3應該沒有錯 : 問題就來啦 : 依照航空器飛航作業管理規則規定 : 標準組員（一個正駕駛+一個副駕駛）在國際航線可以飛10小時 : 加強組員（一個正駕駛+一個副駕駛+一個巡航駕駛）在國際航線分兩種狀況 : 飛機上有得躺，不超過16小時 : 沒得躺就要找休息座位，這樣不能超過12小時 : 雙組員（這邊以二正駕駛+二副駕駛代表之）在國際線一樣分兩種狀況 : 飛機上有得躺，不超過18小時 : 沒得躺就要找休息座位，這樣還是不能超過12小時 : 請問一下，哪裡有規定三組人馬要怎麼算？ : 你要用「外推法」來解決問題嗎？ : 即便用外推法，三組員有沒有超時要推到哪裡？ : 除非說華航玩「一正五副」或者相類似的手法，否則若是三正三副的派遣，要怎麼算？有沒有超時.....這是個很好笑的問題.... 嫻熟民航作業的人都知道，基本上，這講沒有超時絕對不對..... （依據AOR的規範一定超時）但是卻是有變通的方法......加上回來只要填自願報告系統，基本上只會被出公文不會處罰啦！機師航空公司都不會有事情...... 處理的方法很簡單..... 台北 -> 阿不達比 -> 阿姆斯特丹的航程，第一組組員上去（兩位正駕駛、一位副駕駛），他們可以輪流值班16小時...... 因此飛到阿姆斯特丹剛剛好..... 這時第二組在幹麼？他們是乘客在後面睡覺，基本上是個「非值勤時間」（但也不算休息時間）的模糊地帶到了阿姆斯特丹之後，換上第二組組員飛到巴拉圭，這一組有一位正駕駛兩位副駕駛，而且兩位副駕駛一定至少有一位具有巡航正駕駛的資格，這樣的話就可以從阿姆斯特丹飛到巴拉圭..... 要不然回來超時難道華航不會想要解決？當然不是.....而是這是AOR的漏洞，這個漏洞民航界眾所皆知，以前李登輝出訪美國時也是這樣飛去的，也沒聽說過會死人....... -- fabg's 飛行相簿，歡迎您的光臨 http://www.wretch.cc/album/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.13.253 ※ 編輯: fabg 來自: 140.112.13.253 (05/19 12:47)