Re: [心得] 整個鬼扯淡

看板media-chaos (媒亂(媒體亂象))作者mstar (Wayne Su)時間19年前 (2006/10/24 12:03)推噓6(6推 0噓 1→)

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聯合報是精神分裂或是怎樣？連個更正啟事都沒有就刊出兩篇互相矛盾的報導還是想把責任推給「工程人員」，記者、報社自己一點事都沒有？【聯合報／記者陳俍任／台北報導】 2006.10.24 03:16 am 台灣高鐵前天進行地震模擬演練，有工程人員指出，日本新幹線在地震一來，三秒內可完全煞車，台灣高鐵指這種說法違反物理科學原理，高鐵不管在一般或緊急狀態下，停靠距離與時間都達安全標準。高鐵指出，依據規範的安全係數，一般狀態下，列車以時速三百公里行進時，完成煞車所需距離為六千一百九十公尺，需時一百卅六秒，緊急狀態下，煞車所需時間為三千九百廿八公尺，需時為九十秒，演練結果，不管時間距離，都在標準內。日本新幹線遇地震時的確訂有三秒鐘「瞬間反應」，但鐵道文化協會會長鄭銘彰解釋，這是指日本新幹線沿線埋下最先進的感應器，可做到真正的地震波來臨前三秒，先偵測到人體無法感應的Ｐ波，先回傳給行控中心，交給電腦判讀如何應變。 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061022/2/5l0b.html : 高鐵模擬地震 5公里才煞住 : 聯合新聞網更新日期:2006/10/23 07:00 記者:記者陳怡如台北報導 : 台灣高鐵履勘委員昨天在嘉義—台南間模擬地震發生，結果疏散車上旅客時，列車執勤員 : 竟然放不下梯子，最後還得靠其他工作人員解圍，整個疏散過程花了廿多分鐘。 : 對於過去兩天高鐵履勘模擬演練結果，交通部次長何煖軒昨晚說，他個人覺得「尚稱滿意 : 」。但何煖軒也證實，高鐵通車日期確定延後，因獨立查核驗證報告十一月上旬才能提出 : ，屆時才會決定履勘總結會議時間。 : 令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，並 : 於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車的地震應變程序採用歐洲設計規 : 範，地震發生時，軌道上的偵測器會先透過列車將訊息傳回行控中心，等行控中心人員確 : 認後再發出應變指令，應變時間比新幹線慢許多。 : 以昨天的地震演習為例，當時車速三百公里、震度六級，列車持續開行近五公里才完全停 : 住。履勘委員表示，若照這種運作方式，一旦真的發生地震，恐怕會應變不及。 -- Sincerely, 日本自助旅行紀錄 Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour 2006 九月歐亞大陸鐵路橫貫之旅完成！活著回來了！香港～北京～(蒙古)～莫斯科～華沙～柏林～科隆～蘇黎世～蒙投～薇威～日內瓦～馬賽～尼斯～摩納哥～羅馬～威尼斯～米蘭～列支敦士登～琉森～伯恩～巴黎～倫敦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.27.248