果然是"菁英"......

看板media-chaos (媒亂(媒體亂象))作者Kazamatsuri (星馬將＠中文維基百科)時間18年前 (2008/06/23 11:45)推噓14(14推 0噓 4→)

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戰南北的菁英水準真「高」啊 ~"~ ==== http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/ 0,4521,11050601+112008062300210,00.htm （http://0rz.tw/354mz）反其道而行 2008-06-23 中國時報【本報訊】　台北建築物醜陋、景觀乏善可陳、都市規劃缺少想像空間，是觀光客對台北的第一印象；但搭乘過國外大都會地鐵的市民都會有個深刻印象，台北捷運系統的乾淨、明亮和有秩序，是其他都會的老舊、髒亂地鐵所望塵莫及。　台北捷運文化不僅是北市少數可以傲視國際的公共建設，更被視為公民素養一大提升的象徵。（以上兩段還算中肯）　高雄捷運通車以後，搭過北高捷運的民眾很快發現到2種截然不同的捷運文化，列車到站，民眾不懂禮讓車上乘客先下車，爭相擠上車搶位；在車廂內喧嘩或放任小朋友嬉戲玩耍；種種缺乏秩序、混亂的景況，台北捷運也曾經歷過。（菁英出門都開車的，不搭北捷，所以不會看到北捷也有這種情形）（即使哪天不情願的搭北捷看到，應該也只會說那是個案吧）　捷運文化並非一朝一夕可以形成，得靠著宣導、道德訴求、教育和執法，多管齊下。但莫名其妙的是，台北捷運公司在缺乏明確事證支持下，「認為」搭電扶梯左側通行恐影響安全，便默許2側均可站立，但當外界一片譁然聲時，又宣稱「不鼓勵站右邊，也不禁止站左邊」，態度消極敷衍。　捷運電扶梯左側通行並非不可變更的鐵律，但該措施上路時，捷運公司宣稱借鏡國外經驗，現在要取消，又再度以他山之石為由，卻未考慮到各地實際運轉情況的差別和民眾水準的不同，從頭到尾，提不出個可說服人的說法。（從質報變菁英報，難道菁英有提出說服人的說法？）　其實，電扶梯左側通行與意外並無完全必然的關係。保持一側站立與秩序和禮讓觀念有關，如同開車，速度慢的車輛不佔用快車道，自動靠邊，電扶梯左側淨空也是同樣道理，禮讓給趕時間的人優先通行，「是種文明行為的象徵」。捷運公司對禮讓博愛座採最高道德訴求，連座椅都還得以顏色區別；旅客養成電扶梯左側淨空習慣，卻彷彿有「被耍」的感覺，倒底「誰反其道而行」？（又是快車道理論，電扶梯原本有規劃「快車道」這種東西嗎？） ==== 結論：菁英不愧是菁英要繼續保持喔啾咪 ^.< -- 等著看菁英報再縮編的新聞出現 XD -- ◢ ◣ ▼ ◥ ◢ ▄╔═╗ ╗＠ 1.0beta版簽名檔 by 星馬將 █ ★ █ ▄ ◥◢◤ ▄╠═╝╔═╗ ║╗ ═╗ ＷＩＫＩＰＥＤＩＡ █ █ █ █ ◥◥◣ █║ ╠═╝╔═╣║╔═╣ ≡維‧基‧百‧科≡ ◥██◤ █ ◥ ◥ █║ ╚═╝╚═╝╚╚═╩ 人人可寫的線上百科中文維基百科：http://zh.wikipedia.org 我的blog：http://kuso.cc/0KLU 批踢踢、KKCity、香港地均有互相轉信的 Wikipedia 板歡迎加入最愛裡唷～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.122.66.173