Re: 18塊變成45塊叫做漲百分之7.5嗎??

看板media-chaos (媒亂(媒體亂象))作者MOTCT (國造57式步槍)時間19年前 (2006/08/21 12:43)推噓1(2推 1噓 4→)

留言7則, 3人參與討論串4/12 (看更多)

※ 引述《sevenny (清水皓月)》之銘言： : 捷運的搭乘品質和台鐵是有差距的 : 而且捷運是短距離的交通工具 : 所以如果同樣的距離捷運收費較高我不會覺得驚訝 : 台鐵並不是生意不好 : 假日時段的車次常常站著的人都比坐著的人還要多 : 這樣子還虧損難道台鐵本身沒有問題是啊,退休金要自己買單,鐵路電氣化要自己出錢阿都是台鐵自找的? : 事實上台鐵也傳出多次弊案 : 購買新車頻頻故障舊車廂改裝發包又有弊案 : 這些是不是造成虧損的重要原因? : 如果買的東西不能用 : 改裝發包又拿回扣 : 員工福利又那麼好 : 票價漲再多也不夠虧員工福利好?補習班跟你說的嗎? 運務單位的人每天工作12小時,而且是日班--夜班--休假--日班--夜班--休假... 這樣子輪耶,福利好?您不會認為累個半死叫福利吧 : 再者你把誤點說成是車禍 : 或許確實是有平交道車禍會造成延誤 : 但是你自己也知道那根本不是誤點的主因 : 台鐵每天誤點真的是因為每天都有平交道車禍嗎 : 根本就是控管上的問題 : 連月台停車的位置都停不到定位了 : 你說控管有沒有問題我只想送你一個Orz 鋼輪的列車要停準本來就很難好嗎?台北捷運的高運量列車也是會有過走的情形啊; 何況台鐵還是全人工駕駛,車廂長度不一致,這跟控管有啥關係? 而且我在講台鐵誤點的時候還沒把最大宗的"旅客上下列車延誤"給算進去勒那個atp誤點是最近的事情,旅客上下列車延誤可是很久了. 而且只要有一班車晚點,影響的是後面一大堆班車也會跟著晚點;鐵路局又不能學台北넊 捷運說時間一到就關門開車,要不然被旅客幹爆你要賠嗎? : 而且台鐵有一種壞習慣 : 就是明明已經知道這班車會誤點了 : 告示牌上卻都還是宣稱準點 : 然後原定時間前幾分才開始說會誤點五分鐘十分鐘 : 然後十五分鐘二十分鐘 : 這樣算不算不誠實算不算惡劣? 請先搞清楚一件事情: 鐵路各車站並不會閒閒沒事就去看那一台有行車資訊的電腦不看那台電腦就不會知道晚幾分(除非打調度電話去調度總所問) 而前方車站由於旅客上下列車,又會形成所謂"晚3的25"這種誤點增加的情況 : 台鐵之前才改過時刻表 : 讓時刻表上兩站間的時間拉長 : 結果現在就不誤點了嗎? : 根本就是差不多的文化 : 到站時間差不多車子停月台也差不多就好奇怪,各國的鐵路都習慣預留趕點時間(因為鐵路以外的變數太大),怎麼變成"差不多ꐊ 文化"? 而且停靠站時間增長也是因為等候旅客上下列車完畢,這也叫差不多文化? : 最後 : 我要指出的是 : 台鐵這次調漲是因為自己無法在長程與高鐵競爭 : 所以大幅調漲短程的票價 : 而短程的票價漲幅是不止7.5%的你也先弄清楚台鐵的計畫再來放炮台鐵之前採用延遠里程,每公里算你個1塊多還是多少的(視車種決定) 然後搭多少乘多少,有低消（起碼票價）　　現在改成比照捷運以區段為收費單位，而且所謂的”台北松山間４５塊”指的是自強號　莒光復興電車可沒涵蓋在內；更不要說台鐵正同時進行簡化車種的計畫，以後還是不갊　是分自強莒光復興／電車普通四級都還不知道，區段票會不會繼續實行也沒人敢保證　真不知這是先天下之憂而憂，還是只想修理鐵路局？ -- 老大:作戰靠指揮 MOTCT:對老大:指揮靠通信 MOTCT:對狀況:通信不通-- 老大:不好意思,那個...麻煩一下 MOTCT:!#@$^*^&^%(^$! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.69.92.222