Re: 18塊變成45塊叫做漲百分之7.5嗎??

看板media-chaos (媒亂(媒體亂象))作者zuan (zuan)時間19年前 (2006/08/23 12:21)推噓0(0推 0噓 1→)

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: : 推 zuan:請問常態誤點是運輸專業嗎?鐵路局沒辦法我們就該死等誤點? 08/22 14:42 : : → zuan:講了一堆漂亮的話,台鐵就會比較讓人尊敬嗎? 08/22 14:43 : : → zuan:隨便說一個,座位時常賣超導致上下車時間拉長,也是旅客因素? 08/22 14:45 : : → zuan:不完美可以改,但我們等了十多年了,台鐵還是一樣不尊重顧客 08/22 14:46 : : → zuan:相同的問題時年如一日,沒有國家火車運輸會進步的如此緩慢 08/22 14:48 : : → zuan:鐵路局的專業何在? 08/22 14:50 : : → zuan:基層員工累,旅客更累,運輸業要跟乘客比累嗎? 08/22 14:51 : 說實在的,以台鐵目前的運輸能量來說,不超賣座位大概就被旅客幹爆了. : 這絕對不是藉口,不相信的可以問問花東地區的鄉親. : 所以鐵路局也正在買車,只是列車從下單到交車也要時間. : 誠如我前面所說的,火車誤點的因素並非全部都是鐵路局的錯,該台鐵負責的(例如列車 : 保養不確實導致車子壞在路上)台鐵就該負責,不可歸責於台鐵的(例如撞上違規闖越 : 平交道的人車)也請不要強加責任於其身上. 我無法認同，乃因我覺得你太站在鐵路局方面思考了，而我是以一個乘客的立場，我會隨便舉一點就是因為台鐵可以讓我說不完，現在我想一一說明。只就 "花東地區" 的鄉親這一點，他們忍受幾年列車不足的問題？如果要說台鐵虧損沒錢買車，我同意，很多鐵路業都是虧損的，但台鐵超賣座位，一樣會被旅客幹爆不是嗎，台鐵這點絕對是對不起所有消費者，以我來說他根本只是想多賺點錢，犧牲消費者權益。下一點更是不以為然，你隨便去鐵道版查關於誤點的文章，台鐵一年被幾個違規的害到？我自己的經歷都是以故障跟班次調度不良為誤點主因，還有賣超導致滯留在月台過久，一台車算三、五百人好了，一年因人為因素誤點算１０臺車，總時數３０個小時就好，３００＊１０＊３０＝９００００小時，浪費了多少時間？我根本不奢求他負責，只希望他能改善，但我也說過了，二十年過去了，我們還是常要塞在擁擠的車廂吸汙濁的空氣，等待自強號先過去才能出發，或是不知何時能修好的故障，二十年前沒有想像過的高鐵都蓋起來了，台鐵只有繼續生鏽，那何不宣佈倒閉換人來做？ : : → MagicSuki:抱歉~可能我前面的推文比較衝~我想表達的只是...冷門時 08/22 15:16 : : → MagicSuki:段準點很棒~但上下班時間或假日的時間~台鐵應該再多斟 08/22 15:17 : : → MagicSuki:酌一下...我承認我不像原po對運輸這麼了解~只是如果大 08/22 15:17 : : → MagicSuki:眾對台鐵的印象就是冗員和誤點~那真的是要檢討乘客而已 08/22 15:18 : : → MagicSuki:嗎? 08/22 15:18 : : → MagicSuki:你說時間留夠會拖延列車運轉時間導致大家不想搭車~難道 08/22 15:19 : : → MagicSuki:不斷誤點就不會影響人民搭乘的意願嗎? 08/22 15:19 : : → MagicSuki:高雄站在更新售票機以及好像會有自動的出口~應該會增快 08/22 15:20 : : → MagicSuki:大家進出的速度~我相信台鐵有要進步...但如果對於人民 08/22 15:21 : : → MagicSuki:長期質疑的部份都推給乘客...我想這是值得商榷的 08/22 15:21 : 老實說鐵路局安排列車的時刻(排點)事實上蠻死板的 : 不管尖峰離峰,只要是同一等級的列車就安排一樣的運轉時間;所以可想而知的是,尖峰 : 時段停靠站時間絕對不夠;或者是離峰時段停靠站時間多到太夠.這點確實是鐵路局的觀 : 念古板,需要他們改進;然而國內長期對於軌道產業忽視(俗稱大公路主義),因此發生人 : 才的斷層,這點有賴政策面對於軌道產業的扶植. 你都知道鐵路局決策者是素位尸餐，卻期望政策來扶植它，我們納稅養蝨子幹麻？人才斷層絕對不是因為政策不扶持，讓優秀人才不願意去台鐵，與其要政府要扶起台鐵這麼肥大的身軀，我到覺得去掉多餘的贅肉才是長遠之計. -- 我所知道的,就是我一無所知 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.120.190.31